 Wichtiges Thema im Ingolstädter Stadtrat sind stets der Straßenbau und die Straßensanierung. Immer größere Bedeutung kommt dabei auch dem Ausbau des Radwegenetzes zu....
Da die letzte Radwege-Prioritätenliste im Jahr 2007 erstellt wurde, beschloss der Stadtrat jetzt die Aktualisierung dieser Liste. Allein heuer werden rund 450.000 Euro für den Radwegebau ausgegeben. In den kommenden zwei Jahren sind weitere 2,5 Millionen Euro veranschlagt.
In den letzten Jahren wurden folgende Radwege neu gebaut: Am Stadtweg zwischen dem Kreisverkehr Südostspange und der Niederstimmer Straße, auf der alten Bahntrasse Ingolstadt-Altmannstein zwischen Am Augraben und Weckenweg sowie vom Weckenweg bis zur Beilngrieser Straße, in Hundszell/Fort Peyerl von der Kirchstraße bis zur Anna-Hofmanin-Straße, in der Weicheringer Straße zwischen der Zufahrt nach Lichtenau und dem Feldweg Richtung Weichering sowie zwischen Seehof und der B 13 und von der Rosenschwaigstraße bis zur Weiherstraße, und schließlich in der Aufeldstraße zwischen der Hagauer Straße und der Reitanlage der Lebenshilfe.
Für den Bau dieser Radwege hat die Stadt rund 1,1 Millionen Euro aufgewendet.
Dazu wurden zwischen 2007 und 2009 an verschiedenen Radwegen größere Sanierungsmaßnahmen durchgeführt. Im Einzelnen waren das der Radweg am Peter und Paul Weg, der mit einer bituminösen Trag- und Deckschicht von der Brentanostraße bis zur Straße Am Augraben befestigt wurde. Dann der Radweg von Zuchering bis Hagau: dort wurden nach Fertigstellung der Aufgrabung die Oberfläche und das Profil verbessert. In der Schillerstraße wurde zwischen der Goethestraße und der Feldkirchener Straße der Höhenunterschied zwischen Geh-/Radweg beseitigt und die Oberflächen gepflastert bzw. asphaltiert, und beim Radweg an der Südlichen Ringstraße wurde der Höhenunterschied zwischen Geh-/Radweg beseitigt und die Fahrbeziehungen optimiert.
Bei diesen angeführten Projekten handelt es sich ausschließlich um eigenständige Maßnahmen größeren Umfangs. Radwege, die im Zuge von Straßenbauprojekten (z.B. Straßenbaumaßnahmen beim GVZ II) realisiert werden, sind darin nicht enthalten. Nicht enthalten sind außerdem geplante Maßnahmen zur Mängelbeseitigung im bestehenden Netz (sog. StVO-Maßnahmen). Hierfür werden die erforderlichen finanziellen Mittel jeweils im entsprechenden Haushaltsjahr beantragt.
Für die aktualisierte Liste werden als wichtige Bewertungsparameter zur Ermittlung der Priorität die Erhöhung der Verkehrssicherheit, die vorhandene Verkehrsbelastung im Straßenquerschnitt und die Radfahrerdichte herangezogen. Im Wesentlichen wurden die Prioritäten beibehalten bzw. im Zuge der Projektrealisierungen hochgestuft und die Baumaßnahmen sollen entsprechend den angesetzten Prioritäten durchgeführt werden.
Wesentliche Änderungen gibt es zum Beispiel bei dem Ausbau der Gerolfinger Straße im Bereich zwischen Degenhart- und Krumenauerstraße. Diese Maßnahme wird künftig nicht mehr in der Prioritätenliste geführt, weil hier aus Haushaltsgründen lediglich eine Sanierung der Fahrbahndecke mit lärmarmen Asphalt vorgesehen ist und anschließend erneut die Radfahrstreifen aufgebracht werden. Ein Ausbau mit separaten Radwegen, wie er weiter stadteinwärts bereits vor längerer Zeit realisiert wurde, wird daher langfristig verschoben.
Die Radwegebaumaßnahme auf der ehemaligen Bahntrasse (BA I) in Oberhaunstadt wurde von Priorität 4 auf Priorität 2 gesetzt, da die Bauabschnitte II und III bereits realisiert werden konnten. Die Realisierung des Bauabschnittes BA I erfolgt trotz hoher Priorität erst im Zuge des Projektes „Anschluss Schnellerweg“.
Der Donauradwanderwerg (BA IV) zwischen Schloßlände und Autobahnbrücke wurde von Priorität 2 auf Priorität 4 gesetzt, da dieser Radwegebau mit der Sanierung des Deiches realisiert wird. Einen Termin hierfür gibt es noch nicht.
Neu hinzugekommen ist der Anbau des Radweges an der Ostseite der Asamstraße in zwei Bauabschnitten. Der erste Bauabschnitt beginnt an der Einmündung Hölzlstraße und endet an der Merianstraße. Dieser Bauabschnitt wird aktuell im Zuge der Deckensanierung erstellt werden. Der zweite Bauabschnitt erfolgt von der Merianstraße bis zur Straße „Am Anger“. Dieser Bauabschnitt wurde ebenfalls wegen einer anstehenden Deckensanierung in diesem Bereich in die Prioritätenliste aufgenommen. Die Realisierung ist für das Jahr 2011 vorgesehen.
Ebenso ist eine Geh- und Radwegeverbindung am AUDI-Ring zwischen Richard-Wagner-Straße und der Straße „Am Westpark“ aufgenommen worden. Der Bezirksausschuss XI hatte diese Radwegetrasse angeregt, da die bestehende Fuß- und Radwegeverbindung nördlich des Kinos Cinestar zu weitläufig ist, vor allem aber immer wieder Konflikte auf dieser Trasse zwischen Radfahrern, Fußgängern und Autofahrern entstehen.
Außerdem wurde der Anbau eines gemeinsamen Fuß- und Radweges an der Ochsenmühlstraße/Bussardstraße in die Prioritätenliste aufgenommen. Der Grund hierfür ist das neue Gymnasium in Gaimersheim und die relativ geringe Straßenbreite an der Ochsenmühlstraße. Die Schüler, insbesondere die aus Gerolfing, sollen sicher durch einen von der Fahrbahn abgesetzten Radweg geführt werden.
Die Maßnahme ist in Priorität 1 eingestuft, kann aber voraussichtlich nicht 2011 gebaut werden, da hierzu die Zuwendungsanträge am 1. September 2010 bei der Regierung von Oberbayern liegen müssen. Die erforderliche Vorlaufzeit für die Beteiligung der Träger öffentlicher Belange bzw. für die Einholung der Beschlüsse in den entsprechenden Ausschüssen reicht hierfür nicht mehr aus. Sofern seitens der Regierung eine Lockerung der Termine erfolgen sollte, wird natürlich versucht, diese Maßnahme vorzuziehen.
Für das Jahr 2011 sind folgende Radwegeprojekte vorgesehen:
• Niederstimmer Straße: Neubau der Sandrachbrücke mit Radweg und Umbau des Bahnübergangs
• Asamstraße: Radwegeanbau an der Ostseite zwischen Merianstraße und der Straße „Am Anger“
• Anbau eines gemeinsamen Fuß- und Radweges von Dünzlau bis Pettenhofen am Mühläckerweg
Für diese Maßnahmen werden Projektkosten in Höhe von ca. 940.000 Euro veranschlagt. | |
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